اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش درباره استفاده از متانول در بنزین

به گزارش پایگاه خبری صدای رویداد، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در واکنش به مطالب منتشرشده درباره استفاده از متانول در بنزین اعلام کرد: بر اساس استاندارد ملی ایران، استفاده از متانول به‌عنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت مجاز بوده و سقف آن ۳ درصد حجمی تعیین شده است.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پی انتشار مطالبی در برخی رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی درباره استفاده از متانول در بنزین و ادعای احتمال آسیب‌رسانی آن به خودروها، اطلاعیه‌ای منتشر کرد.

در این اطلاعیه آمده است استفاده از متانول به‌عنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت، با اهدافی از جمله بهبود فرآیند احتراق، افزایش عدد اکتان و مدیریت ترکیب سوخت، موضوعی شناخته‌شده در سطح جهان است و در برخی کشورها استانداردها و الزامات فنی مشخصی برای استفاده از آن در ترکیب سوخت تدوین شده است.

بر اساس این اطلاعیه، در استاندارد ملی ایران به شماره ۲۲۹۲۰ که با حضور ذی‌نفعانی از جمله شرکت‌های خودروساز و سازمان حفاظت محیط زیست تدوین شده، استفاده از ترکیبات اکسیژنه از جمله متانول مجاز شمرده شده و حداکثر میزان مجاز متانول ۳ درصد حجمی تعیین شده است.

شرکت ملی پالایش و پخش تأکید کرد استفاده از متانول در حدود مقرر، خارج از چارچوب استانداردهای ملی کشور نیست و قضاوت درباره کیفیت بنزین باید بر اساس مجموعه مشخصات فرآورده نهایی و میزان انطباق آن با الزامات استاندارد انجام شود.

آزمایش نیم درصد متانول در پالایشگاه ستاره خلیج فارس

در بخش دیگری از این اطلاعیه آمده است مطالعات آزمایشگاهی و میدانی درباره افزودن متانول به سوخت در چارچوب استاندارد ملی ایران، طی سال‌های گذشته توسط مراجع علمی از جمله پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی انجام شده است.

بر اساس اعلام شرکت ملی پالایش و پخش، شرکت نفت ستاره خلیج فارس نیز به‌منظور ارزیابی مقدماتی و نه به‌صورت مستمر، استفاده از نیم درصد حجمی متانول را مورد آزمایش قرار داده است.

این میزان معادل حدود یک‌ششم سقف ۳ درصدی تعیین‌شده در استاندارد ملی ایران شماره ۲۲۹۲۰ است و به گفته شرکت ملی پالایش و پخش، با الزامات کیفی مصوب و قوانین مربوطه انطباق دارد.

وجود متانول به‌تنهایی ملاک کیفیت یا آسیب خودرو نیست

شرکت ملی پالایش و پخش در ادامه اعلام کرد کیفیت بنزین موتور را نمی‌توان صرفاً بر اساس وجود یا نبود یک ترکیب خاص ارزیابی کرد و معیار اصلی، انطباق مشخصات محصول نهایی با مجموعه الزامات کیفی و استانداردی است.

در این اطلاعیه تأکید شده است وجود نیم درصد متانول به‌تنهایی نه مؤید آسیب به خودرو است و نه به‌تنهایی دلیلی برای تأیید کیفیت بنزین محسوب می‌شود.

به گفته این شرکت، برای ارزیابی کیفیت بنزین باید مشخصاتی از جمله عدد اکتان، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آب، پایداری اکسیداسیونی، خورندگی، ترکیبات اکسیژنه و سایر ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی محصول نهایی مورد بررسی و کنترل قرار گیرد.

شرکت ملی پالایش و پخش در پایان تأکید کرد اظهارنظر دقیق درباره آثار سوخت بر خودرو مستلزم بررسی مجموعه آزمون‌های مرتبط با کیفیت سوخت، عملکرد موتور و سازگاری اجزای سیستم سوخت‌رسانی در یک دوره زمانی معتبر است و قضاوت در این زمینه باید بر مبنای استانداردهای ملی و بین‌المللی، مشخصات فنی فرآورده و نتایج آزمون‌های معتبر آزمایشگاهی و فنی انجام شود.